中国高铁的初步探索
1998年，中国开始进行高速铁路的初步探索，启动了高速铁路的研究与开发工作，为后来的高铁建设奠定了基础。
1998年
2004年
第一条高速铁路开工建设
2004年，中国的第一条高速铁路——京津城际铁路正式开工建设，标志着中国高铁建设的正式启动。
2007年
京津城际铁路通车
2007年8月1日，京津城际铁路正式通车，成为中国第一条投入运营的高速铁路，最高时速达到350公里。
2010年
中国高铁网络快速扩张
2010年，中国高铁网络迅速扩张，新的高铁线路如沪宁高铁、杭甬高铁相继开通，进一步完善了全国高铁网络。
2011年
中国高铁的技术突破
2011年，中国高铁在技术上取得重大突破，推出了“和谐号”高铁列车，标志着中国高铁技术的自主创新能力显著提升。
2012年
高铁运营里程突破5000公里
2012年，中国高铁运营里程突破5000公里，成为全球高铁运营里程最长的国家，进一步巩固了中国高铁的国际地位。
2015年
中国高铁技术走向国际
2015年，中国高铁技术开始走向国际，成功中标多个海外高铁项目，标志着中国高铁在国际市场上的竞争力提升。
2016年
“复兴号”高铁列车投入运营
2016年，中国推出“复兴号”高铁列车，最高时速达到400公里，标志着中国高铁技术的再一次飞跃。
2017年
2017年，中国高铁网络实现了全国主要城市的覆盖，形成了“八纵八横”的高铁网络布局，大大缩短了城市间的旅行时间。
2019年
中国高铁成为国家名片
2019年，中国高铁被誉为国家名片，受到国际社会的广泛关注和赞誉，成为中国现代化建设的重要象征。
2020年
疫情期间高铁的灵活应对
2020年，新冠疫情期间，中国高铁通过灵活调整运营方案，保障了疫情防控期间的运输需求，展现了高效的应急能力。
2021年
2021年，中国高铁在智能化、绿色化等领域不断进行技术创新，推动高铁向更高水平发展。
2022年
2022年，中国高铁与城市发展逐渐形成深度融合，助力区域经济一体化和城市群的发展。
2023年
2023年，中国高铁在技术和服务水平上再创新高，推出了多项智能化服务，提升了乘客的出行体验。
2024年
2024年，中国高铁积极拓展全球市场，参与多个国家的高铁项目建设，展示了中国高铁的技术实力与国际影响力。
